Mejores apps de tráfico en Colombia (2026): comparación honesta

Navegar y esquivar los trancones

WazeLos reportes de los conductores y el cambio de ruta al momento son lo mejor que hay. Google Maps va justo detrás.

Saber si una vía nacional está cerrada

INVÍAS y Policía de TránsitoEl INVÍAS publica los eventos de su red en el mapa del Sistema de Información Vial; la Policía, una tabla de cierres por departamento con inicio y fin.

Pico y placa

Waze, o la alcaldía de su ciudadWaze evita las zonas restringidas si le da su placa. La norma oficial la publica cada alcaldía; en Bogotá, la Secretaría de Movilidad.

Derrumbes y alertas por lluvias

Tráfico Ahora (este sitio)Los derrumbes que tienen vías cerradas, junto a los municipios en alerta del IDEAM, en derrumbes hoy.

Planear un puente festivo

Tráfico Ahora (este sitio)Fechas, horarios de restricción para vehículos de carga y estado de las vías en puente festivo.

Todo lo anterior en un solo sitio, de fuentes oficiales

Tráfico Ahora (sitio web)Sin instalar nada: el mapa y los cierres viales de hoy, con alertas en el celular si las quiere.

Los criterios que cuentan para quien maneja por carretera en Colombia. Cada celda se revisó el 15 de octubre de 2026 en las páginas oficiales y en las fichas de App Store y Google Play. Cuando la página oficial no lo dice, marcamos "no confirmado" en vez de adivinar.

Si la pregunta es "cuál es el camino más rápido ahora", gana Waze. Los conductores reportan accidentes, obras, objetos en la vía y controles, y la app cambia la ruta en segundos. La Secretaría de Movilidad de Bogotá comparte sus reportes con Waze a través del programa Waze for Cities.

• Fuerte en: navegación, reportes de conductores, trancones en vivo, avisos de radares y la restricción por matrícula (pico y placa) en Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín, Popayán y Villavicencio.
• Límites: un derrumbe sólo aparece si alguien lo reporta; sin alertas del IDEAM confirmadas; usa su ubicación y muestra anuncios.
• Para quién: quien maneja todos los días en ciudad y quiere llegar más rápido.

Google Maps hace casi todo razonablemente bien: navegación paso a paso, tráfico en vivo, incidentes y rutas cerradas, transporte público y búsqueda de lugares.

• Fuerte en: navegación, transporte público, búsqueda de sitios.
• Límites: no confirmamos ni el pico y placa ni las alertas del IDEAM en Colombia; la ubicación queda ligada a su cuenta de Google.
• Para quién: quien quiere una sola app para carro, a pie y transporte público.

En el iPhone, Apple Maps ya viene instalado. Según la página de disponibilidad de Apple, en Colombia tiene navegación paso a paso, tráfico y reporte de incidentes; no tiene indicación de carril, límites de velocidad, avisos de radares ni zonas de restricción. No pide inicio de sesión y no asocia sus datos a la Cuenta de Apple.

• Fuerte en: privacidad, navegación, CarPlay.
• Límites: sólo en equipos Apple; sin pico y placa ni radares en Colombia; Apple no dice qué fuentes oficiales usa.
• Para quién: quien tiene iPhone y valora la privacidad.

El Instituto Nacional de Vías administra la red vial nacional no concesionada. No encontramos una app suya en las tiendas: sus herramientas son web. El Sistema de Información Vial (SIV) muestra en un mapa los eventos del registro #767 y los peajes, y su herramienta Viajero Seguro calcula una ruta por la red nacional. La página de cierres viales del INVÍAS reúne las resoluciones de cierre con sus fechas.

• Fuerte en: cierres, derrumbes y pasos restringidos con el PR, directo de la entidad.
• Límites: sólo su red (las vías concesionadas casi no aparecen); sin alertas al celular; pensado para computador.
• Para quién: quien quiere confirmar un cierre en la fuente.

Nosotros leemos esos eventos y los ordenamos por vía y por departamento en cierres viales hoy y en vías.

La Policía Nacional publica en su web una página de estado de las vías: una tabla por departamento con la vía, la condición (cierre total, paso restringido), el motivo y el inicio y fin de la afectación. No encontramos una app con esta información.

• Fuerte en: cierres con fechas y su motivo, de la autoridad en carretera.
• Límites: es una tabla, no un mapa en vivo; sin alertas al celular.
• Para quién: quien planea un viaje y quiere ver los cierres de un departamento.

La Secretaría Distrital de Movilidad es la autoridad de tránsito de Bogotá. Con la Alcaldía publica cada mes la rotación del pico y placa y los cierres por obras de la ciudad en bogota.gov.co, y comparte sus reportes con Waze. No encontramos una app suya de tráfico vigente en App Store ni en Google Play.

• Fuerte en: la norma oficial de Bogotá, cierres por obras urbanas.
• Límites: sólo Bogotá; nada sobre carreteras, derrumbes o alertas del IDEAM.
• Para quién: quien maneja en Bogotá.

El pico y placa de hoy de Bogotá, Medellín y Cali está aquí, tomado de los decretos de cada alcaldía.

Tráfico Ahora no quiere ser un Waze peor. Es un sitio web, no una app: junta en una página lo que hoy está repartido entre el INVÍAS, el IDEAM y las alcaldías, y lo deja al día, con la fuente de cada cosa.

Lo que hacemos mejor

• Fuentes oficiales: los cierres, derrumbes y pasos restringidos del INVÍAS, las alertas del IDEAM y los focos de calor de NASA FIRMS, en el mapa, por vía y por departamento.
• Derrumbes hoy: los que tienen vías cerradas, junto a los municipios en alerta del IDEAM por deslizamientos.
• Pico y placa hoy en Bogotá, Medellín y Cali, y el puente festivo con la restricción de carga.
• Alertas en el celular para los departamentos que elija, y un boletín por correo cada mañana. Sin cuenta.
• Privacidad: sin registro, sin publicidad y sin cookies de medición.

Lo que todavía no hacemos

• Navegación paso a paso: para manejar hasta el destino, use Waze, Google Maps o Apple Maps.
• Reportes de conductores: nuestros eventos son los que registra el INVÍAS, no los que reporta la gente.
• Tráfico de ciudad: no mostramos trancones urbanos ni el estado de las calles de Bogotá, Medellín o Cali.
• Cámaras y radares: ni los mostramos ni avisamos de ellos.
• App: no hay app; todo funciona en el navegador del celular.