Por qué existe
Antes de salir a carretera en Colombia hay que preguntar varias cosas: si la vía está abierta, si hubo un derrumbe, si el IDEAM tiene alerta por lluvias en la zona, si hoy hay pico y placa. Las respuestas están publicadas, pero cada una en un sitio distinto y con su propio formato.
Tráfico Ahora las junta en una página y las deja ahí, al día, sin registro y sin publicidad: en el mapa, por departamento y por vía.
De dónde salen los datos
Todo llega a través de la API de Roadscore, del mismo grupo, que lee cada fuente, se queda con los registros activos y los normaliza.
- INVÍAS · Línea #767. Los cierres totales, pasos a un carril, pasos restringidos, derrumbes y accidentes que registra el Instituto Nacional de Vías con la Policía de Tránsito (DITRA). Es la fuente principal: cada registro trae la vía, el PR (por ejemplo, PR 112+950), el departamento y las coordenadas. Se publica como datos abiertos en ArcGIS, pero sin una licencia declarada; por eso lo citamos siempre como “INVÍAS · Línea #767” y le hemos pedido al INVÍAS que confirme la reutilización.
- IDEAM. Las alertas por lluvias, deslizamientos, crecientes e incendios forestales, en formato CAP, tal como el IDEAM las publica a través de la Organización Meteorológica Mundial (OMM). Una alerta suele cubrir varios departamentos y municipios a la vez.
- NASA FIRMS. Los focos de calor que detecta el satélite (VIIRS). Un foco no siempre es un incendio forestal: también son quemas agrícolas.
- Pico y placa. No sale de ninguna API: es una tabla que mantenemos a mano a partir de los decretos de las alcaldías de Bogotá, Medellín y Cali, y que revisamos cada mes. Ver pico y placa hoy.
Cada evento del mapa enseña su fuente. Si una afirmación de esta web no se puede rastrear hasta una entidad con nombre, es que algo va mal.
Lo que esto no es
No es Waze. No calcula rutas, no mide velocidades y nadie reporta nada aquí: no hay avisos puestos por usuarios ni eventos sin confirmar. Lo que ves es lo que publican las entidades.
No es el tráfico de la ciudad en tiempo real. No mostramos trancones urbanos ni el estado de las calles de Bogotá, Medellín o Cali. Hablamos de las vías entre ciudades.
No tiene cámaras ni radares. Ni los mostramos ni avisamos de ellos.
No es una fuente oficial ni sustituye a la Línea #767 ni al 123. En una emergencia, llama al 123.
Lo que falta, dicho antes de que lo descubras
El #767 se centra en la red vial nacional. Las vías departamentales y municipales sólo aparecen cuando el #767 las registra, así que en ellas hay menos información.
Y lo más importante de todo: que algo no aparezca aquí no significa que la vía esté despejada. Significa que ninguna de nuestras fuentes lo ha publicado todavía.
Cómo se actualiza
La API de Roadscore se consulta cada minuto, más o menos el ritmo al que las propias entidades publican: pedir más a menudo no daría datos más nuevos, sólo más carga sobre servidores públicos.
Cuando una fuente deja de responder o deja de publicar, la página lo dice. Preferimos un dato viejo con la fecha a la vista que un hueco silencioso.
Quién está detrás
Tráfico Ahora lo lleva Maurício Amaro y forma parte del grupo Roadscore. Comparte ingeniería con Tráfico Ahora España (traficoahora.es), pero son sitios separados, con fuentes separadas.
Si ves algo mal, si falta una fuente que deberíamos tener, o si quieres usar estos datos en otra aplicación, escríbenos. Para usarlos de forma automatizada, está la API.